如今汽車生產(chǎn)商在選擇產(chǎn)業(yè)用材料時(shí)，已經(jīng)不再僅僅關(guān)注汽車內(nèi)飾部分，而是將更多的精力放在選擇汽車外飾材料上，以達(dá)到為汽車銷售指數(shù)全面加分的效果。因此，為了迎合下游用戶的需求，車用產(chǎn)業(yè)用材料生產(chǎn)企業(yè)正在通過多種工藝合并，或添加先進(jìn)材料來使車用外飾材料變得更具競爭力。外飾材料的技術(shù)更新與市場需求將暫時(shí)超越內(nèi)飾材料呈現(xiàn)“快進(jìn)模式”。
Sawasorb達(dá)外部吸收材料最高標(biāo)準(zhǔn)
Sawasorb材料具有非常低的吸水性能，并且能很快干燥，在這一方面已經(jīng)達(dá)到了車用外部吸收性材料的最高標(biāo)準(zhǔn)。
德國卷材生產(chǎn)商Sandler公司推出的最新款Sawasorb exterior非織布外飾疊層材料，不僅美觀，還具有明顯的吸音功效。公司負(fù)責(zé)人表示，該材料幾乎可以應(yīng)用于汽車行業(yè)所涉及到的所有隔音部件，并在2014年1月起開始嘗試在歐系30多種車型中推廣使用。
Sandler公司高級銷售經(jīng)理Klaus指出，正如名稱所示，Sawasorb是一種輕質(zhì)、可回收的隔音阻隔材料，具有增強(qiáng)的噪聲消除特性，可以消除特定目標(biāo)的噪聲。同時(shí)，Sawasorb材料具有非常低的吸水性能，并且能很快干燥，在這一方面已經(jīng)達(dá)到了車用外部吸收性材料的最高標(biāo)準(zhǔn)。安裝Sawasorb材料后可以不再搭配其它配套材料，只是需要和大多數(shù)外翼板襯套放在一起就能達(dá)到最佳的聲學(xué)特性，并能體現(xiàn)出良好的機(jī)械強(qiáng)度，使得Sawasorb 成為完全適用于汽車外部材料的一種理想的材料。
此外，如果在Sawasorb的表面涂上一層針刺基布涂層，便可用作模塑汽車地毯和各種車氈的背襯材料，以及汽車空調(diào)濾清器的過濾介質(zhì)。
Malivlies線跡位置規(guī)律利于切割
Colbond公司通過應(yīng)用偏心凸輪傳動機(jī)構(gòu)，使得Malivlies縫編非織造布的線跡位置呈現(xiàn)有規(guī)律的結(jié)構(gòu)，利于使用者切割。
荷蘭Colbond公司在2014年2月1宣布推出一款可以模擬經(jīng)編和緯編織物外觀，并且具有光潔平整外觀的Malivlies非織造材料，這款具有外觀特性的材料將被用于汽車模壓、后備箱和車頂?shù)耐怙椉稀olbond公司負(fù)責(zé)人Jhon指出，如今汽車工業(yè)逐漸提高了對外飾件的外觀要求，并將這種要求快速融入到新款汽車的組織結(jié)構(gòu)化中。
Malivlies非織造材料由100%纖維組成，是在馬利弗里斯型Malimo馬利莫縫編機(jī)上，由喂入交叉鋪疊纖網(wǎng)加工而成。位于最上面的纖維被縫編針鉤帶著穿過纖網(wǎng)并在下面編織成圈，通過插入特殊的成圈機(jī)構(gòu)橫向墊網(wǎng)梳片，產(chǎn)生不同的高密度，使得縫編面外觀結(jié)構(gòu)化。
Jhon先生在Malivlies非織造材料推薦會上指出，為了得到外觀均勻的Malivlies材料，公司最終決定將通過應(yīng)用偏心凸輪傳動機(jī)構(gòu)，形成特殊的成圈機(jī)構(gòu)、橫向墊網(wǎng)梳片來改變編結(jié)位置，使得Malivlies縫編非織造布的線跡位置呈現(xiàn)有規(guī)律的結(jié)構(gòu)，利于使用者切割。
Jhon強(qiáng)調(diào)，在開發(fā)Malivlies期間，公司發(fā)現(xiàn)帶有熱熔粘合纖維制造的Malivlies非織造布是最適合用來生產(chǎn)車用表面材料的。公司將生產(chǎn)溫度調(diào)至最低并確定平板層壓機(jī)與Malivlies貼合面溫度為140℃，與襯墊材料貼合面溫度為l30℃，據(jù)此成功開發(fā)出具有良好外觀視覺的層壓汽車外飾材料。
Opus處理技術(shù)有效解決側(cè)劃問題
Opus具有最防滑的表面處理技術(shù)，解決了汽車生廠商最關(guān)心的側(cè)劃問題，“毛毯”表面使負(fù)責(zé)汽車表面裝飾工作的工人容易達(dá)到預(yù)想的效果。
位于美國田納西州的針刺布制造商Propex公司在新奧爾良舉辦的2014年國際車用材料博覽會上首次亮相了他們的Opus車用頂面墊層。根據(jù)Propex公司執(zhí)行副總裁Ralph Bruno介紹，Opus車用頂面墊層的推出將會創(chuàng)造一個(gè)全新的汽車車頂面墊層類別。
Ralph Bruno指出，在過去的6年時(shí)間里，根據(jù)汽車制造承包商的不斷反饋，公司一直對Opus材料進(jìn)行了研發(fā)和改進(jìn)試驗(yàn)，使Opus不再像其他車用紙氈和塑料薄膜墊層那樣使用壽命短。Opus獨(dú)特的結(jié)構(gòu)使之具有最防滑的表面處理技術(shù)，解決了汽車生廠商最關(guān)心的側(cè)劃問題，獨(dú)一無二的“毛毯”表面使負(fù)責(zé)汽車表面裝飾工作的工人容易達(dá)到預(yù)想的效果。（□ 康佳媛 編譯）
