日前，芬蘭運輸工人工會(AKT)宣布，將于3月11日上午6點至3月25日上午6點期間舉行罷工行動。此次罷工旨在反對總理佩特里·奧爾波政府提出的勞動力市場改革和社會保障削減計劃，通過停止港口的貨物運輸，擾亂貨運鐵路服務(wù)以及復(fù)雜化工業(yè)流程運營，來向政府施壓。
航運巨頭馬士基在其官網(wǎng)上發(fā)出預(yù)警，指出此次政治罷工將導(dǎo)致芬蘭所有港口關(guān)閉兩周，對航運業(yè)務(wù)產(chǎn)生影響。
馬士基的通知進(jìn)一步指出，罷工將對芬蘭的工業(yè)和服務(wù)業(yè)產(chǎn)生廣泛影響，并提醒客戶注意其支線運營可能受到的影響，將在未來幾天內(nèi)提供進(jìn)一步的信息。
3月7日，貨代巨頭德迅官網(wǎng)也發(fā)布了一份預(yù)警。通知稱由于代表裝卸行業(yè)的多數(shù)工人參與罷工，預(yù)計芬蘭的所有集裝箱港口運營將停擺，船舶裝卸作業(yè)也將被迫中斷。此外，罷工期間還將對空運和公路物流產(chǎn)生影響。請廣大客戶密切關(guān)注此次罷工的最新動態(tài)，以便做好相應(yīng)的物流安排和應(yīng)對措施。
芬蘭是一個北歐國家，擁有眾多港口。以下是芬蘭的一些主要港口：赫爾辛基港(Helsinki Port)：位于芬蘭南部沿海芬蘭灣的北岸，是芬蘭最大的港口，也是芬蘭的首都赫爾辛基的主要進(jìn)出口口岸。凱米港(Kemi Port)：位于芬蘭北部的凱米市，是一個重要的工業(yè)港口，主要服務(wù)于鋼鐵、造紙和能源等產(chǎn)業(yè)�？瓶评�(Kokkola Port）：位于芬蘭西部的科科拉市，是一個多功能的深水港口，服務(wù)于化工、林業(yè)和造紙等產(chǎn)業(yè)�？铺乜ǜ�(Kotka Port)：位于芬蘭東南部的科特卡市，是芬蘭的主要木材出口港，也是重要的集裝箱轉(zhuǎn)運港。奧盧港(Oulu Port)：位于芬蘭北部的奧盧市，是一個服務(wù)于能源、化工和木材等產(chǎn)業(yè)的港口。
此外，芬蘭還有其他一些港口，包括圖爾庫港(Turku Port)、勞馬港(Rauma Port)和萬塔港(Vantaa Port)等。這些港口在芬蘭的經(jīng)濟和貿(mào)易中發(fā)揮著重要作用，服務(wù)于不同的產(chǎn)業(yè)和地區(qū)。同時，罷工還將涉及Viking Linie航運公司在赫爾辛基和圖爾庫港口的裝卸作業(yè)，所有相關(guān)工作將全面停止。Neste Corp.在哈米納、凱米、科科拉和托爾尼奧的石油產(chǎn)品倉庫員工也將停止輪班。
AKT主席Ismo Kokko對罷工可能帶來的不便表示歉意，但強調(diào)罷工是必要行動，旨在反對政府削弱工人權(quán)利的計劃。他明確表示，罷工并非針對任何雇主或現(xiàn)有的集體協(xié)議。
然而，芬蘭的森林工業(yè)、科技工業(yè)和化學(xué)工業(yè)等行業(yè)協(xié)會對罷工行動表示強烈批評，認(rèn)為這是一種不負(fù)責(zé)任的行為。他們指出，關(guān)閉港口兩周將對芬蘭經(jīng)濟造成嚴(yán)重威脅，并帶來不可挽回的損失。
在芬蘭工業(yè)萎縮的背景下，罷工將進(jìn)一步加劇裁員問題，并向潛在的外國投資者發(fā)出負(fù)面信號。出口公司的訂單減少，產(chǎn)量萎縮，危機已經(jīng)達(dá)到與2008/2009年金融危機相同的程度。行業(yè)協(xié)會表示，盡管芬蘭經(jīng)濟陷入衰退，但鄰國挪威、瑞典和丹麥正在經(jīng)歷經(jīng)濟增長，因此有必要限制芬蘭的政治罷工權(quán)利。
芬蘭總理奧爾波對罷工表示遺憾，并認(rèn)為這并不能解決問題。他通過助手表示，長時間的政治罷工將對國民經(jīng)濟造成巨大損害，并給納稅人帶來沉重負(fù)擔(dān)。財政部長Riikka Purra 指責(zé)工會故意加深芬蘭的經(jīng)濟衰退。就業(yè)部長阿托·薩托寧表示，盡管最近宣布了罷工，但政府將繼續(xù)推進(jìn)有關(guān)罷工和平談判的建議。
