根據(jù)丹麥咨詢(xún)公司Sea-Intelligence的最新分析，地中海航運(yùn)公司(MSC)在班輪運(yùn)力排行榜上的領(lǐng)先地位預(yù)計(jì)將進(jìn)一步擴(kuò)大至創(chuàng)紀(jì)錄水平。

自2022年初MSC超越25年來(lái)一直領(lǐng)先的合作伙伴馬士基(Maersk)后，其持續(xù)進(jìn)行船隊(duì)擴(kuò)張，積極吸納二手船舶，并接收創(chuàng)紀(jì)錄數(shù)量的新船，MSC已穩(wěn)固確立其為全球集裝箱船運(yùn)力最大班輪公司的地位。目前，MSC已領(lǐng)先第二名馬士基約157萬(wàn)TEU的運(yùn)力。

Sea-Intelligence對(duì)兩年后的十大班輪排名進(jìn)行了預(yù)測(cè)(見(jiàn)下表)，這一預(yù)測(cè)綜合考量了新船訂單、承運(yùn)商與租船重新交付及二手船舶銷(xiāo)售等因素。在其最新周報(bào)中，Sea-Intelligence表示：“與第二大航運(yùn)公司(預(yù)測(cè)CMA CGM將排名第二)相比，MSC的規(guī)模優(yōu)勢(shì)將顯著擴(kuò)大，使馬士基降至世界第三大航運(yùn)公司的位置�！�

去年5月，MSC成為全球首家擁有超過(guò)500萬(wàn)標(biāo)準(zhǔn)箱船隊(duì)的航運(yùn)公司。展望未來(lái)，預(yù)計(jì)到2026年4月，MSC的運(yùn)力將超過(guò)700萬(wàn)TEU。此外，隨著與馬士基的2M聯(lián)盟在明年解散，MSC將獨(dú)自面對(duì)主要的東西貿(mào)易航線(xiàn)挑戰(zhàn)。

過(guò)去幾年，MSC在郵輪和集裝箱核心業(yè)務(wù)之外進(jìn)行了多元化投資，涉足航空、鐵路、媒體和物流等多個(gè)領(lǐng)域。上周，該公司更是出價(jià)7億美元收購(gòu)了全球汽車(chē)運(yùn)輸船東Gram Car Carriers。

同時(shí)，Sea-Intelligence的分析師還指出，若德國(guó)赫伯羅特(Hapag-Lloyd)想要在未來(lái)幾年抵御來(lái)自日本海洋網(wǎng)聯(lián)(ONE)的競(jìng)爭(zhēng)壓力，還需付出大量努力。赫伯羅特最近公布的2030年戰(zhàn)略明確提出了保持五大航運(yùn)公司地位的目標(biāo)。