美國對180億美元中國商品加稅，電動車關(guān)稅變4倍

　　當?shù)貢r間周二（5月14日），美國白宮發(fā)布消息，借口中國所謂的“不公平貿(mào)易行為”，渲染中國商品對美國經(jīng)濟安全構(gòu)成“不可接受的風(fēng)險”，要求該國貿(mào)易代表根據(jù)《1974年貿(mào)易法》第301條款對來自中國的180億美元進口商品提高關(guān)稅。

　　此次加征關(guān)稅集中在七個行業(yè)，加稅生效時間從2024年到2026年不等，分別是鋼鐵和鋁，半導(dǎo)體，電動汽車，鋰離子電池、電池零部件和關(guān)鍵礦物，太陽能電池，港口起重機和醫(yī)療產(chǎn)品，加稅幅度從25%到100%。增幅最大的是電動汽車，從25%提高到100%，其他進口產(chǎn)品的關(guān)稅則翻了一番或者是首次征收。

多條線海運價格持續(xù)攀升，“一箱難求”再現(xiàn)

　　數(shù)據(jù)機構(gòu)Freightos提供的數(shù)據(jù)，自4月底以來，從亞洲出發(fā)的集裝箱運價上漲約1000美元/feu（40英尺的集裝箱），運往美國西海岸和北歐航線的價格升至4000美元/FEU，運往地中海航線的運價上漲到了5000美元/FEU。

　　近期運價連續(xù)大漲的背景，是海運行業(yè)不少干線已處于滿載狀態(tài)。而對于運價上漲的原因，業(yè)內(nèi)人士和機構(gòu)普遍認為是受到多種因素綜合影響，其中一項是一些航線成本的上升。對于后續(xù)運價走勢，一些業(yè)內(nèi)人士認為，仍存在很多不確定因素，無法做準確定性的預(yù)判。